| 3分钟阅读

沃特罗驾驶卡西欧1号示范飞机飞越英吉利海峡

重复的电子航空穿越强调了卡西欧项目的发展阶段的进步,以及其预期的2023认证。

飞行中的沃特罗演示机

飞行中的沃特罗演示机。图片来源:Jean Marie, URLACHER

根据9月10日的一份声明,VoltAero (Médis,法国)团队将使用该公司的电动飞机,第二次历史性地穿越英吉利海峡凯西奥1为了参加ACE21航空包机博览会和参观克兰菲尔德大学,法国和英国之间的飞行演示。

凯西奥1将于9月13日穿越英吉利海峡,从法国北部港口城市加莱出发,抵达英国贝德福德郡的克兰菲尔德机场。

在克兰菲尔德的中途停留期间,凯西奥1将供大学教职员工和学生查阅。VoltAero和它的KinectAir(温哥华,华盛顿州)也将提供简报。这家公司利用先进的智能手机应用程序,提供按需航班服务。

同一天晚些时候,凯西奥1据报道,VoltAero将飞往伦敦比金山机场,参加9月14日的ACE21航空包机博览会,VoltAero首席执行官兼首席技术官Jean Botti参加了大会的2021年绿色包机小组讨论。

凯西奥1六年前,VoltAero的团队在空客牵头的一个项目中开发了E-Fan飞机,据说这是世界上第一次使用电动飞机端对端穿越英吉利海峡。E-Fan的电池为它的两个电动马达提供了60千瓦的电力凯西奥1使用VoltAero专有的600千瓦电动混合动力模块。在2015年7月的历史性飞行中,E-Fan从英格兰的Lydd起飞,降落在法国的加来。

以全速,VoltAero预计每年生产大约150架飞机与所有三个成员凯西奥飞机的家庭。

“我们第二次用电动飞机穿越英吉利海峡,清楚地表明了VoltAero团队在推进Cassio项目的进展,该项目将在2023年获得计划中的认证,”Botti解释说。

他补充说,双方目的地都是这样的凯西奥1旅行是非常合适的。"在克兰菲尔德大学的中途停留将会凯西奥下一代工程师、项目经理和决策者将引领电动航空的未来,”他说。“我们参与ACE21航空包机展,使我们能够突出VoltAero家族的凯西奥飞机将有助于重新定义商业航空包机服务和区域流动性。”

到目前为止,VoltAero说凯西奥1在验证VoltAero专有的电动混合动力模块期间,这架演示飞机已经飞行了4900多公里,该模块将电动发动机与内燃机结合在一起。据报道,在提供双能源的情况下,电动混合动力模块通过使用一种能源——电力或机械,或两者——提供高度安全和高效的操作,这取决于飞行场景。

模块的电动机使能凯西奥执行几乎无声的起飞和降落,而内燃发动机作为一个增程器,充电一次电池凯西奥是机载的,同时提供第二动力来源和备份。

VoltAero第一凯西奥进入生产的飞机版本将是四座凯西奥330它拥有330千瓦的混合电力。凯西奥330交付计划在2023年下半年开始,随后是6个座位凯西奥480和(凯西奥600,分别采用额定480千瓦和600千瓦的电力混合推进。

凯西奥飞机系列设计的巡航速度为200节(360公里/小时),机场起飞/降落距离目标低于1800英尺。VoltAero说,在计划每天10小时的可用性下,该飞机将能够在包机和地区航空服务中执行每天最多8次的轮转。其他应用程序凯西奥包括飞行员培训、货物运输和医疗空运。

以全速,VoltAero预计每年生产大约150架飞机与所有三个成员凯西奥飞机的家庭。位于法国新阿基坦地区的罗什福尔机场被选定为该公司的机场最后组装设备该项目将于2021年底前开工。

相关内容