编织

复合树脂价格变动报告

CW的主要材料供应商为复合材料制造业服务的树脂价格变动公告摘要。

设计/仿真

LivMatS仿生亚麻纤维馆向公众开放

livMatS展馆完全由纤维缠绕的亚麻纤维制成,结合了一体化设计、机器人制造和可持续材料,是一个高度创新的生物灵感建筑。

Samba Step系统扩展了奥格斯堡大学的复合材料研究

德国大学打算使用Cevotec基于FPP的Samba-Step系统进行陶瓷纤维复合材料的现场研究。

建设

WEAV3D授予NSF资金,以进一步开发下一代复合材料成型机

两年奖将资助复合材料机械的设计、制造和测试,以解决复合材料制造中的高零件成本和低生产能力问题。

灌输

Easy Composites被指定为Eco-Technilin天然纤维增强材料在英国的独家经销商

Eco-Technilin天然纤维产品系列提供编织、非织造、UD和预浸料增强选项,与传统增强纤维(如玻璃纤维)相比,这些选项更可持续、更经济。

设计/仿真

Cobra International迅速扩大Radinn玻璃纤维电动冲浪板的规模

Cobra制造平台每月交付300个复合板,节省25%的重量,严格的公差,详细的QC和文件记录。

纤维缠绕

NWCC, Cygnet Texkimp合作,为复合材料零件的卷绕能力提供数据

该研究项目旨在证明采用新的多轴卷绕机和3D卷绕技术制造的复合材料零件的损伤容限和抗冲击性,以便进一步开发和商业化。

织物/预制件

Antich和Sons开发了用于3D机织预制件生产的复合纺纱技术

这是与AMRC为期三年的项目的成果,该项目专注于创建稳定的、近净形状的可变厚度预制件,并使用高效的材料用于航空航天和汽车。

汽车

GAA与WEAV3D合作,扩大汽车行业的结构复合材料机会

通过专利自动编织工艺生产的可调复合晶格结构,能够支持每年数十万辆汽车的产量。

天然纤维

FLOKI 6.5迷你赛艇集成了生物基Sicomin GreenPoxy树脂

FLOKI 6.5完全采用生物基/可回收原材料制造,不影响性能或加工性能,忠实于其赛车级别的根基。

纤维缠绕

谢菲尔德大学HeaRUS合作开发创新复合材料技术

Tier 2会员资格使贺利氏Noblelight能够利用其humm3技术快速铺设热固性塑料、干纤维和热塑性塑料,探索灯丝缠绕能力。

半固化片

BÜFA热塑性复合材料提供基于B-PREG天然纤维的半成品

产品组合扩大,包括亚麻纤维/聚丙烯UD预浸带、机织预浸料和亚麻织物。

Vericut复合应用程序
半固化片

Cevotec SAMBA Pro预浸料系统加入FPC技术组合

在Fraunhofer IGCV的光纤铺设中心安装自动光纤贴片铺设系统,为主动技术和应用开发服务。

纤维缠绕

小天鹅Texkimp推出新一代复合材料展开筒子架

扁平线筒子架采用低压、低摩擦专利气动技术来调节应用于筒子架上每个位置的扭矩。

固化

碳纤维帆板翅片采用Sicomin生物基环氧树脂

Sicomin GreenPoxy 33满足高性能帆板鳍的要求,可容纳显著的负载,高扭转刚度和灵活性。

玻璃纤维

与AMAC、FibreCoat合作,推出包铝、复丝复合纱

Alucoat是金属涂层、玻璃纤维或玄武岩纤维,适用于雷达或天线等汽车应用中的电磁屏蔽材料。

ag亚博

巴利织带厂开发先进的纺织产品

该公司提供其编织电子织带和TPCM热塑性材料,以增加各种行业的部件功能性和实用性。

半固化片

利用towpreg降低CMC成本

高旦、铺丝Nextel 610纤维和新型氧化铝基体使AFP能够生产Ox陶瓷基复合材料。

2021欧洲杯亚博

Teijin碳纤维增强热塑性塑料符合航空航天应用要求

柯林斯航空认为帝人有限公司的Tenax热塑性机织物和强化层压板材料适合大规模生产结构部件。

汽车

GT500CR野马采用碳纤维进行经典娱乐

经典娱乐的限量版谢尔比GT500CR碳版汽车据说标志着碳纤维在美国肌肉车的第一次广泛使用。

切割/装备

自动切割复合材料,节省时间和材料,提高质量

钢筋材料的自动切割快速、准确、可靠。它降低了劳动力成本和材料浪费,并能显著提高吞吐量。

国家复合材料周:为什么复合材料至关重要?

在2020年全国复合材料周的最后一天,复合材料专业人士告诉我们为什么他们认为复合材料是必不可少的。非常感谢所有参与的人。

航空航天

Novo Navis开发了制造3D机织可加工碳纤维的工艺

能够制造编织碳纤维实心块,为航空航天应用创造了复杂的承重结构。

固化

重新发现预浸料在复合材料制造中的优势

与更传统的复合材料制造形式相比,预浸料能够降低制造成本并提高生产性能。

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