趋势

风/能源

明阳智能能源发布MySE 16.0-242海上混合驱动风力发电机组

据报道,MySE 16.0-242是世界上最大的海上混合驱动风力涡轮机,具有直径242米的转子、118米长的叶片和46000平方米的清扫面积,提高了能源生产、二氧化碳消除和效率能力。

建设

ST Bungalow将展示回收风叶的玻璃纤维屋顶解决方案

这家总部位于纽约的初创公司最近与一家风力叶片回收公司合作,计划在今年生产第一个全尺寸原型机。

汽车

海克斯康Purus宣布新的复合电池包、氢燃料存储系统制造设施

Hexagon集团已经在加拿大的基洛纳(Kelowna)破土动工建造了一个6万平方英尺的微型工厂,计划于2022年完工。

天然纤维

业内资深人士成立新公司,生产下一代天然纤维复合材料

INCA可再生技术公司深深扎根于农业大麻生产领域,致力于生产更轻、更强、更环保、成本更低的复合材料。

汽车

福特GT复合超级跑车将于2022年停产

福特正在推出其第七款特别版的汽车,其特点是含有丰富的碳纤维。

海洋

GreenLight项目探索用于船舶结构轻量化设计的耐火和生物基FRP

项目负责人Fraunhofer IFAM和6个相关合作伙伴研究frp,如聚苯并恶嗪和苯并恶嗪基复合材料,以满足客船严格的安全法规要求。

设计/模拟

Bucci复合材料为Bentley SUV展示22英寸全碳纤维车轮

更轻的部件设计——每个车轮可节省6公斤重量——减少了转动惯量,保证了更好的车辆操控性,并满足了宾利的结构和美学要求。

加法制造

大幅面,垂直,自动化,纤维增强AM

MTorres加入了大幅面AM的竞争,其系统可以垂直打印长度可达25米。

加法制造

MVP大幅面系统打印热固性树脂

Magnum Venus产品的反应增材制造(RAM)系统是一个大幅面AM机器,使用纤维增强热固性树脂进行打印。

风/能源

西门子Gamesa在新的可持续发展愿景中,目标是到2030年实现完全可回收的风力涡轮机叶片

在其新举措中,该公司还打算寻找大规模的回收机会,并在2040年前实现净零排放。

ag亚博

降低连续纤维3D打印材料的成本

DLR开发了一种新的方法来生产热塑性浸渍纤维,与现有的狭缝胶带材料相比,成本更低。

2021欧洲杯亚博

北卡罗莱纳州立大学为隐形飞机开发碳纤维复合材料外壳

碳纤维蒙皮将设计出更可靠、耐用和高效的隐形飞机,提供更好的电磁传导和高温能力。

CW趋势:来自合成世界的新视频系列

CW Trending以主题专家、材料供应商、技术专家和CW自己的编辑为特色,探索发展中或市场中的想法、技术、趋势和创新。

航空航天

ULA、RUAG空间拓展和拓展Atlas和Vulcan半人马火箭项目的合作

该合同为RUAG Space公司的碳纤维复合结构的供应和制造增加了额外的订单量,直到2024年。

研究人员正在为NASA的星际探测器研究证明超高温CMC

约翰·霍普金斯大学(Johns Hopkins)和高级陶瓷纤维有限责任公司(Advanced陶瓷纤维有限责任公司)最近的一项研究致力于研制能够承受3500°C高温的陶瓷基复合材料,用于空间隔热。

2021欧洲杯亚博

9T实验室评估医疗、航空航天应用的AM

9T实验室进行了两项研究,以评估其用于制造碳纤维/PEKK航空航天铰链和手术工具的红色系列添加剂制造系统的可行性。

加法制造

Orbital公司继续向商业化发展

轨道复合材料公司正在进行各种合作项目,以应用其轨道公司的机器人添加剂制造系统。

加法制造

辛辛那提的BAAM证明了可回收材料在AM中的效用

辛辛那提公司改进了其大面积增材制造(BAAM)系统的挤出机,以便能够加工原始碳纤维/ABS和回收碳纤维/ABS。

建设

地平线上的连续纤维增强3D打印房屋

3D打印模块化建筑制造商Mighty Buildings向更高强度、更可持续的玻璃纤维增强住宅面板的认证迈进。

加法制造

可靠性在大规模增材制造中的重要性

Thermwood Corp.首席执行官Ken Susnjara分享了LSAM供应商对实现可靠、持续的制造性能的看法。

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马克锻造下一代纤维增强三维打印机

Markforged将于2021年11月在Formnext上发布其最新的连续光纤3D打印机FX20。

航空航天

索尔维为诺福泰克海鸥飞机研发提供复合材料、胶粘剂和技术支持

苏威通过其航空航天合格的MTM 45-1和CYCOM 5320-1树脂系统为复合材料密集型UAM平台提供支持,为2021年末的飞行做准备。

加法制造

Victrex推出LMPAEK聚合物级3D打印

Victrex AM 200通过纤维熔合(FF)、直接颗粒挤压和激光烧结工艺改进熔体挤压,并提高z强度和层间强度。

风/能源

NCC研究支持风力涡轮机安装的新型复合夹具解决方案

与现有的钢夹持结构(有助于涡轮机安装)相比,可行性研究确定,复合夹持器可以减少成本点、安装时间并减少总体环境影响。

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