新德里

Volume Graphics CT软件更新可检测并纠正设计缺陷和可制造性问题

数据分析软件套件的版本更新提高了注塑、铸造或3D打印零件的无损检测、分析和几何修复的可用性、速度和准确性。

BTG实验室推出地面分析员5001

非破坏性手持式表面检测设备可在不到两秒的时间内,对任何方向的任何材料和部件几何形状进行零缺陷制造预测分析。

风能/能源

Curtiss Wright和Dolphitech合作提供预测性风力涡轮机维护服务

将应力波、PdP模式识别软件与Dolphicam2超声检测相结合,用于CFRP结构,为损伤检测、预防和预测提供端到端解决方案。

公共交通

INVENT GmbH演示用于复合轨道车辆结构监测的传感器网络

作为faWaSiS研究项目的一部分,DuraAct专利技术使用压电陶瓷检测德国联邦铁路列车侧裙的损伤。

设计/仿真

Testia发布用于无损检测方法的多方法采集系统

多方法UE1盒、相控阵U32盒和SKD架构提高了活动效率,并在灵活、经济高效的平台上满足技术规范。

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非接触微传感器用于复合材料结构的实时无损检测

RVmagnetics的微丝在生产过程中通过嵌入自监控复合材料结构。它提高了预测性维护的安全性、控制和实时数据。

CAMX博览会

CAMX 2020预览:Abaris培训资源

Abaris的直接服务经理Louis C.Dorworth正在主持一个CAMX 2020小组,并介绍一个关于复合材料粘接和连接的教程。

织物/预制件

复合材料4.0:数字转型,自适应生产,新范式

自动化、传感器和人工智能软件的不断发展并不是目的,而是实现未来制造所需的成本、质量、效率和灵活性的手段。

RTM

高速率,自动化航空航天RTM线提供下一代扰流器

在Spirit AeroSystem位于苏格兰的Prestwick工厂,在A320扰流板的树脂转移模塑生产线上,我们可以看到aerocomposites制造业的未来。

航空航天

ZAero项目更新

2019年的最终审查证明了自动CFRP工艺链的集成:AFP在线检查和返工、固化和树脂流量传感器、零件性能预测和生产线操作员的决策支持工具。

数字线程vs.数字孪生

可视化数字表示和数据流之间的差异,并理解正在改变复合制造和业务模型的应用程序。

灌输

没有商业上的理由再教机器人

DLR轻量化生产技术中心开发了一种配备人工智能的工作单元,在该工作单元中,协作机器人可以从生产复合材料后压舱壁转向生产机身面板,而无需重新编程或再培训。

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术语表

复合术语表

RTM

革新复合材料成本模式,第2部分:形成

波音公司主导的零件试验探索了灌注、压缩成型和热塑性塑料,为更好地与铝竞争提供了经验和供应链选择。

RAPM复杂几何零件的制造

波音公司领导的项目探索了模拟、加工、预制和成型方法,以降低复合材料零件成本。

半固化片

RAPM压缩成型用新型预浸料

索尔维和波音将航空性能与工艺知识结合在一起,以实现高速率、低成本的复合材料生产。

ag亚博

焊接热塑性复合材料龙骨梁演示器

EURECAT和合作伙伴公司完成了Clean Sky 2 KEELBEMAN项目,展示了未来飞机的TRL3主要结构技术。

设计/仿真

CETMA:意大利复合材料研发与创新

从设计和仿真到在线检测,感应焊接,连续压缩成型和回收碳纤维,该实验室支持工业,推动复合材料在航空航天,汽车,建筑和更多。

RTM

Kanfit应对新冠病毒-19并使用Composites 4.0系统管理增长

蓝牙传感器和人工智能跟踪零件和工具,节省时间并建议生产线改进。

航空航天

国家复合材料中心展示数字复合材料技术

英国国家复合材料中心推出了新的复合材料制造技术,标志着一个两年损坏、360万英镑的数字化项目的高潮。

ag亚博

验证了LM PAEK焊接用于多功能机身演示机

Clean Sky 2眩晕项目将制造下部热塑性机身,而MECATESTERS将测试东丽LM PAEK的导电和感应焊接参数、循环载荷、老化和环境影响。

果心

工厂之旅:美国阿拉巴马州迪凯特RUAG空间

随着Atlas V发射装置的第一个美国制造的复合材料结构和Vulcan的合格部件的成熟,高压釜外复合材料制造设施已经成熟。

ag亚博

在西班牙为Clean Sky 2开发热塑性复合材料和RTM

EURECAT负责下一代飞机TPC龙骨梁、窗框和热固性RTM机身框架的TPC剪切带项目。

ATL/AFP

市场:航空航天(2020年)

尽管有737 MAX groundings,但几项即将实施的新计划预示着几十年来复合材料在商业航空结构中的使用将不断增加。

Vericut复合应用程序
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