空中客车

航空航天

空中客车公司开始组装“明日之翼”的原型机

包括三个原型机翼的制造和测试,该项目汇集了100多项新技术和复合材料创新。

航空航天

空中客车单通道空域客舱在汉莎集团投入使用

汉莎航空成为欧洲第一家在单通道飞机上采用空中客车新空域客舱的航空公司,该客舱广泛使用复合材料。

航空航天

FACC扩大与空客的合作

A220系列尾翼组件生产的扩大使FACC成为空客重要的长期技术合作伙伴,支持公司未来的增长战略。

航空航天

Satair、FACC签订全球独家经销协议

多年协议涵盖整个A320飞机系列的空域XL箱、入口区域、天花板和所有相关备件的分配,其中大部分采用复合材料。

航空航天

Broetje Automation提供EcoPositioner,用于飞机机身中的自动化内置应力兼容连接

模块化、高精度的定位系统提高了装配精度和速度,实现了未来工厂CFRP飞机零部件装配的数字化。

航空航天

空中客车交付首架在中国完成的A350

更高效的燃料消耗,碳纤维机身和机翼,以及安静的客舱,使得A350的订单远远超过了900份。

ag亚博

CTC GmbH和KTM E-Technologies为城市空中交通开发创新连接技术

Partnership开发了轻量化方法,包括用于CFRP层板机器人超声焊接的Conexus技术。

空中客车开始组装A321XLR机头和前机身

这是在A321XLR开始装配后不到两个月,标志着A321XLR生产的又一个重要步骤。

航空航天

联合航空公司增加波音、空中客车飞机订单

从空客和波音公司购买270架飞机,包括737MAX和A321neo,将需要约212万磅的复合材料。

2021欧洲杯亚博

欧洲航天局和美国宇航局验证空中客车地球返回轨道飞行器的设计

空客和欧洲供应商准备生产和组装这种复合材料密集的卫星,以实现2025年交付和2026年发射的目标。

航空航天

空中客车公司成立零排放研发中心,用于氢燃料箱的生产

不来梅和南特工厂的目标是通过金属、复合材料技术和测试/安装能力实现具有成本竞争力的低温储罐制造,以支持未来的ZEROe发射。

航空航天

空中客车开放航空航天综合研究测试中心

空客和英国政府的ATI项目共同资助了这个价值4000万英镑的研究和测试设施,用于对大型飞机组件进行结构测试。

航空航天

柯林航空选择A320空域客舱乘客服务单元升级

这些装置将增强飞行体验,同时通过复合材料优化重量、耐用性和性能。

预浸料

UltraFan航空发动机机舱采用Teijin Tenax碳纤维预浸料

专为飞机应用开发的预浸料,采用高性能、快速固化的环氧树脂,具有低温成型和自动化加工能力。

航空航天

空中客车更新单通道飞机生产计划

根据其对2023-2025年商用飞机市场复苏的预期,空客证实A320、A220和A350的产量将有所上升。

航空航天

空客交付第100款A400M复合材料密集型飞机

交付给西班牙空军增加了一些额外的成就,包括A400M的新认证能力和其全球机队记录的10万飞行小时。

ATL /法新社

Axillium支持、管理英国的ASCEND项目

创新管理伙伴AxiLIM解释其在航空航天和汽车供应链启用发展(ASCEND)计划在英国2021年3月推出的发展中的作用。

航空航天

空客将创建两家新的综合航空结构装配公司,改造欧洲结构

计划将法国和德国的活动分别与斯特利亚航空航天公司和Premium Aerotec公司的复合材料航空结构组装公司合并,并将它们完全整合到空客旗下。

Vericut复合应用程序
航空航天

空客ASCEND计划为零排放飞机探索液氢和超导电性

低温氢作为冷源轻量化,低电损耗的动力系统,与复合材料作为可能的绝缘。

空客时期的项目将成为太空卫星工厂的先驱

PERIOD联盟为空间卫星装配和制造的在轨演示装置准备概念,并有可能使用复合材料。

输液

OOA翼的路径与最小的紧固件

综述了消除复合材料机翼结构中高压釜和机械紧固件的探索。

航空航天

IIAMS翼盒认证路线图

空中客车DS使用清洁天空示范作为广泛战略的一部分,为飞行准备新一代飞机技术。

2021欧洲杯亚博

热褶皱形成

热、真空和/或压力从预浸料的去胶叠层提升到干增强材料的自动预成型,以更快地生产复合材料。

航空航天

商业航天景观的演变

继737停飞和疫情导致的低迷之后,波音发现自己远远落后于空客。它应该做什么?

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